Bomba de barro triplex de pistón hidráulico de alta presión con motor de aceite
Descripción de la bomba de barro de pistón
Las bombas de barro sirven como el corazón del sistema de circulación de barro.Las ventajas de la bomba de desplazamiento positivo recíproco incluyen la capacidad de mover fluidos de alto contenido de sólidos cargados con abrasivos, capacidad de bombear partículas grandes, facilidad de operación y mantenimiento, fiabilidad,y la capacidad de operar en un amplio rango de presiones y caudales cambiando los diámetros de los cilindros de compresión (revestimientos de la bomba) y los pistones.
Parámetros técnicos de las bombas de lodo Bw
Modelo | BW150 | BW160 | BW250 | BW320 |
Diámetro del cilindro (mm) | 70 | 70 | 65/80 | 80 |
Velocidad de marcha (mm) | 70 | 70 | 100 | 110 |
Velocidad de la bomba (t/m) | 57 a 183 | 55 a 200 | 42 a 200 | 78 a 214 |
Tasa de flujo (l/m) | 38 a 125 años | 44 a 160 | Entre 35 y 250 | Las demás: |
Se aplicará el método de ensayo. | 2.3 a 7 | 2.5 a 10 | 2.5 a 7 | 2.2 a 10 |
Diámetro del tubo de salida (mm) | 32 | 32 | 51 | 51 |
Diámetro interno del tubo (mm) | 51 | 51 | 76 | 76 |
Potencia en kW | 7.5 | 11 | 15 | 30 |
Tamaño (mm) | 1925*795*1150 (motor diésel) 1840*795*995 (motor eléctrico) |
1450*745*970 | 1560*995*650 | 1905-1100-1200 |
Peso (kg) | 560 y 630 | 430 | 650 | 720 |
Características de la bomba de barro BW
1Tiene un caudal de cuatro velocidades que puede satisfacer las necesidades de las plataformas de perforación de diámetro grande y pequeño, el rango de ajuste de caudal es grande y la selección de parámetros es razonable.Puede satisfacer las necesidades de perforación de núcleos de diferentes diámetros, diferentes profundidades de agujeros, y diferentes núcleos geológicos.
2El pistón es un pistón de goma de poliuretano de tipo S auto-sellado con forma de tazón y espalda de nylon, lo que mejora enormemente la vida útil.
3Hay cinco anillos de sellado a prueba de polvo en la barra de corbata para evitar que el barro en el extremo hidráulico se introduzca en el extremo de potencia y el filtro de aceite lubricante en el extremo de potencia.Se ha demostrado por muchas pruebas de producción que el sellado es fiable y el rendimiento es buenoExtiende la vida útil del engranaje.
4Las válvulas de entrada y salida utilizan bolas de acero y hay una almohadilla de goma que absorbe el sonido en la tapa de la válvula para reducir el ruido del impacto.
6- Estructura compacta y hermosa apariencia.
7Buen desmontaje, fácil mantenimiento y reubicación.
Preparaciones antes de encender la bomba
Después de que la bomba de colada haya estado fuera de uso o reinstalada durante un largo tiempo, se realizarán las siguientes preparaciones antes de comenzar:
1Compruebe si el aceite lubricante de cada pieza es suficiente.
2Compruebe si el tubo de succión del filtro de agua no está obstruido.
3Compruebe si el movimiento de cada pieza móvil está bloqueado.
4Verifique si el cambio de velocidad de cada mecanismo de cambio de velocidad es preciso y fiable.
5Compruebe si los sujetadores están sueltos, especialmente si la tuerca de bloqueo del pistón de goma y el hilo de conexión entre la cabeza transversal y la varilla del pistón están apretados.
Proceso de trabajo de la bomba de barro BW
1Proceso de inhalación
Cuando trabaja, la máquina motriz impulsa el eje principal y la manivela fijada en él para girar a través de componentes de transmisión como correas, ejes de transmisión y engranajes.Cuando la manivela gira en sentido contrario a las agujas del reloj de izquierda a derecha desde la posición horizontal, el pistón se mueve hacia el extremo de potencia 2, la presión en el cilindro de líquido disminuye gradualmente y se forma un vacío. , hasta que el pistón se mueve al centro muerto derecho.
Proceso de descarga
Después de que la manivela complete el proceso de succión mencionado anteriormente, continúa girando en sentido contrario a las agujas del reloj.y el líquido en el cilindro se comprimeLa presión aumenta, la válvula de succión se cierra, la válvula de descarga se abre, y el líquido entra en el tubo de descarga hasta que el pistón se mueve hacia el centro muerto izquierdo.